1. Präzise Berechnung der tragenden Parameter
Definieren Sie das Gewicht eines einzelnen Reifens (60 -15 kg/Stück für schwere Lkw-Reifen und bis zu 500 kg für technische Reifen), berechnen Sie die Einzelschichtlast, reservieren Sie einen 1,2- bis 5-fachen Sicherheitsfaktor und vermeiden Sie Verformungen durch Überlastung.
Achten Sie beim Stapeln der Lagerung darauf, dass die Gesamtzahl der Schichten höchstens 5 Schichten beträgt. Der untere Rahmen muss zusätzlich angebracht werden, um zu verhindern, dass der Boden durch das Gewicht der oberen Schichten zerdrückt wird.
2. Optimieren Sie die Stabilität der Rahmenstruktur
Die Säule wird vorzugsweise aus Q34-Kohlenstoffstahl ausgewählt, und es wird ein Doppel--Säulen-/Drei--Säulen-Design gewählt. Der Standfuß ist unten um das 1,5-fache der Säulenbreite verbreitert, was den Schwerpunkt stabilisiert und ein Kippen verhindert.
Die Träger und Stützen verfügen über einen Schnapp--in-Bolzen-Doppel--festen Modus und sind mit Diagonalstreben und horizontalen Streben ausgestattet, um die Gesamttorsionssteifigkeit zu verbessern und sich an Arbeitsbedingungen wie Gabelstaplerkollisionen anzupassen.
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3. Passen Sie sich der Lagerform der Reifen an
Reifenräder: Stehend stehend lagern, einen bogenförmigen Kartenschlitz/Begrenzungsblock vorsehen, um ein Wegrollen der Reifen zu verhindern; Die Schichthöhe ist etwas größer als der Reifendurchmesser (erlaubt einen Betriebsspalt von 5-10 cm).
Reifen mit Rädern: Horizontal in liegender Position lagern, eine verdickte Stahlplatte/Gitterschichtplatte mit einer Plattendicke größer oder gleich 3 mm hinzufügen und die Oberfläche mit einer Anti-Rutsch-Behandlung versehen, um ein Verrutschen der Radfelge zu verhindern.
4. Verbessern Sie die Raumnutzungseffizienz
Die Höhe kann nach Bedarf angepasst werden und an Reifen unterschiedlicher Spezifikationen angepasst werden (z. B. beträgt der Durchmesser des 12R22,5-Reifens etwa 1080 mm und die Schichthöhe ist auf 1100 mm eingestellt).
Für die Massenlagerung können Sie eine Stapelrahmenstruktur wählen, die im Ruhezustand zusammengebaut und zusammengeklappt werden kann, wodurch 80 % Lagerraum eingespart werden.
5. Passen Sie die Schnittstelle der Lager- und Bereitstellungsgeräte an
Ein- und Auslagerung durch Gabelstapler: Das Gerät verfügt über einen ** Gabelstapler-Zahnkanal von mindestens 200 mm ** und die Balkenhöhe entspricht dem Hubbereich des Gabelstaplers, wodurch Kollisionen mit Säulen vermieden werden.
Manuelle Lagerentnahme: Die Höhe des Tiefregals beträgt höchstens 1,2 m, es ist eine rutschfeste Leiter angebracht und der obere Teil ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet, um ein Herunterfallen zu verhindern.
6. Stärkung des Schutz- und Schadensverhütungsdesigns
Bringen Sie rutschfeste Gummipolster/Pufferstreifen an den Teilen an, die mit den Reifen in Kontakt kommen, um Kratzer auf der Gummischicht der Reifen zu vermeiden.
Installieren Sie Kollisionsschutzfüße an den Ecken des Regals und bringen Sie reflektierende Streifen an den Säulen an, um die Sicherheit beim Betrieb mit Gabelstaplern zu erhöhen. Bei Regalen für die Langzeitlagerung können Sie eine Drehvorrichtung hinzufügen, um den Reifendruckpunkt regelmäßig anzupassen und lokale Verformungen zu vermeiden.
7. Machen Sie gute Arbeit bei der Korrosions- und Rostschutzbehandlung
Lagerung in Innenräumen: Es wird elektrostatisches Pulversprühen mit einer Beschichtungsdicke von mindestens 60 μm eingesetzt, das kratzfest und verschleißfest ist.
Außenbereich/feuchte Umgebung: Der gesamte Körper wird einer Feuerverzinkung mit einer Zinkschichtdicke von mindestens 85 μm unterzogen, um Korrosion durch Regenwasser und Salznebel zu verhindern.
8. Berücksichtigen Sie die Bequemlichkeit und Wartbarkeit
Es wird ein modularer Aufbau übernommen, die Teile sind standardisiert und es ist bequem, beschädigte Träger/Säulen zu demontieren und zu ersetzen.
Fügen Sie einen Steckplatz für eine Partitionsidentifikationskarte hinzu, der für die Klassifizierung und Verwaltung von Reifen unterschiedlicher Spezifikationen und zur Verbesserung der Abrufeffizienz geeignet ist
